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世界第一!14-1超高压缩比达成,MAZDASKYACTIV

2020-06-15 | 文章出自:
世界第一!14:1超高压缩比达成,MAZDASKYACTIVMAZDA SKYACTIV-G 1.3引擎日前获得日本RJC(Automotive Researchers' and Journalists' Conference of Japan)评选中的「2012年最佳车辆科技大奖」,这具引擎以市售量产引擎几乎不可能达成的14:1高压缩比,成就超低油耗及提升低转速扭力的双赢成果,一致获得与会专业人士的高度认同,在竞争激烈的各项科技中脱颖而出。
世界第一!14:1超高压缩比达成,MAZDASKYACTIV不额外增加消费者成本,完整架构全面进化
有别于其他品牌致力于混合动力、电动车、或是高效率的增压引擎等等各式节能方案,MAZDA的工程师认为现行的节能方案多数会大幅度增加使用者的持有成本,而且在可靠度和耐久度上面都还不甚成熟,在无法大量普及的情况下,对于消费者的荷包和保护地球环境两方面,都无法提供真正的大幅度助益,在这样的背景下,MAZDA开发团队提出的SKYACTIV概念,希望透过对既有的内燃机引擎、变速箱、车身、和底盘等机构进行大幅度的全面进化,在不额外增加消费者成本的前提下,完成兼顾节能以及优异动态表现的目标。
以这具获得「RJC 2012年最佳车辆科技大奖」的SKYACTIV-G 1.3升引擎来说,MAZDA研发人员使用许多创新科技,包含独特的活塞造型、多孔喷射系统…等设计,运用精準的供油控制和刻意设计的排气回压波段安排,创造几近理想的燃烧状态,克服高压缩比引擎可能产生的爆震问题,成就了一般市售量产引擎不敢碰触的14:1高压缩比境界,特别是在一般车辆引擎燃烧最不易高效率化的重负荷和低引擎转数状况下SKYACTIV-G 1.3升引擎仍能维持出色的效率输出。
SKYACTIV初试啼声,不靠Hybrid也能30km/L
这具融合无数创新科技的SKYACTIV-G 1.3升引擎,已经搭载于日规Mazda2之上,搭配CVT变速箱与MAZDA i-stop怠速熄火系统,不靠Hybrid居然也创造出惊人的30km/L油耗表现,获选为RJC年度最佳科技引擎可以说是实至名归!
在日规Mazda2身上的1.3引擎仅是SKYACTIV概念的初试啼声,虽然採用了SKYACTIV引擎,但是日规Mazda2其实尚未将完整的SKYACTIV变速箱(更高的传输效率、更好的操作感觉)、SKYACTIV车身(大幅轻量化、刚性更佳)、SKYACTIV底盘(更具韧性、更具操控乐趣)…等技术全部运用上身,这也让人更加期待一口气将SKYACTIV全套概念一次奉上的MAZDA全新都会休旅车款CX-5!目前MAZDA Taiwan已经证实将在明年引进这款首度运用完整SKYACTIV概念的都会休旅车,届时国内消费者将有机会在国内直接与跨时代的SKYACTIV概念面对面接触!
世界第一!14:1超高压缩比达成,MAZDASKYACTIV